K43121南宁至长沙康复开行夕发朝至全程停7站硬卧207

　　湖南人在外省的人口数量中，广东毫无争议的排榜首，那排在第二的，便是广西了，不知道有没有让你感到很意外？在铁路方面，湖南是广西北上东进的咽喉，前期有单线的湘桂铁路相连，如今是衡柳铁路高铁相连，再加上广西桂林跟湖南永州在文明饮食言语等方面都是附近的，所以两省的人员来往，一向都很频频跟便利，尤其是与广西接壤的永州、邵阳、怀化以及衡阳等地。

　　当时从南宁去往长沙，不管是挑选坐高铁，仍是选坐普速列车，可供我们都挑选的车次，仍是十分多的，全天候各个时刻段里，都是有车可坐的，并且车票也很宽松，想买一张硬卧车票，仍是很轻松简单的。尽管两地之间现有的车次，现已足够多，可是跟着春运立刻就要降临的巨大客流，南宁铁路局从1月14号开端，康复开行南宁站至长沙站的K4312次列车，返程车次长沙站至南宁站K4311次列车，从15号开端开行，以保证两省人员在春运期间的出行需求。

　　K4312次列车，选用很受欢迎的夕发朝至形式，每天晚上22：05分从南宁站始发，沿途停靠7座车站，分别是柳州站01：50（次日）、桂林北站04：17、永州站07：06、祁阳站07：35、祁东站08：01、衡阳站09：08、株洲站10：40、列车通过13小时43分的运转时刻，于次日上午11：18分抵达长沙站。这趟列车的运转时刻图，关于从南宁、柳州回湖南的人，的确很不错，上车就可以睡觉，一觉睡醒，天亮到站了。

　　K4312次列车抵达长沙站之后，将休整1个半小时左右，在长沙站处理完客运事务之后，也将改变车次为K4311次，当天下午13：00从长沙站始发回来南宁站。列车从长沙站始发后，后边顺次停靠株洲站13：38、衡阳站15：12、永州站18：25、全州南站19：35、桂林北站20：45、柳州站23：10、列车通过15小时40分运转时刻，于次日早上04：40分终到南宁站。

　　从12306上检查南宁站跟长沙站之间，K4312/1次列车的车票预售状况，票源仍是很宽松的。在1月14号至18号，三种座位均还能容易买到，从18号开端，三种座位的车票就变得紧张了。全程硬座119、硬卧207、软卧324。

　　真是破车两趟，从柳州到南宁竟然要5个小时，看看t289/290次简直不比那两趟进京主力直达特快慢

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